据《风能》统计，2024年中国宣布下线的陆上风电机型有8款，由6家整机企业推出。这些新下线的机型中，最大单机容量达到15MW，比2023年提升4MW；平均单机容量达到9.87MW，比2023年提升0.87MW。可见，目前风电整机企业在陆上风电机组大型化上具有较强共识，下线的产品基本保持步调一致。
与2024年新下线的海上风电机型最大单机容量提升30%相比，陆上风电机型最大单机容量提升更为明显，达到36%。然而，陆上新下线机型的平均单机容量提升幅度，相比2023年并没有如此之大，这是因为下线15MW级陆上机型的厂家不多，仅有三一重能。
2024年，是中国陆上新机型普及10MW容量的一年。多家企业在年初开始对10MW级风电机组样机进行吊装或测试，为年度大容量陆上机组项目的招标提供了更为丰富的选项。
1月24日，运达股份WD230-10MW风电机组在张北国家实验风电场成功完成样机吊装，并展开测试。
该机型成为由鉴衡认证中心开展测试的陆上最大风轮直径机型。3天后，中车株洲所10MWD230陆上风电机组在张北试验风电场完成吊装。当天，联合动力海陆共平台10MW-236风电机组在山东吊装，再次刷新全球陆上风电机组最大风轮直径纪录。3月，华锐风电10.X/230陆上机组在张北试验基地完成吊装。该机型采用了10MW级陆上大功率整机产品平台，单机容量可覆盖8~11.5MW，风轮直径可覆盖230~250m。
在2024年北京国际风能大会暨展览会（CWP2024）前夕，三一重能宣布其陆上15MW样机下线，2024年11月成功实现满功率运行，刷新全球陆上风电机组运行纪录。此外，运达股份开展的16MW“沙戈荒”大功率风电机组相关研究项目，也纳入了内蒙古自治区低碳能源领域“揭榜挂帅”科技计划，成为新能源领域的创新重大示范工程。借助海陆共用策略，三一重能与运达股份的产品研发工作将中国陆上大型风电机组的主流容量，直接由10~11MW拉升至15~16MW，实现跨越式提升。
在叶片与风轮直径方面，2024年下线的最大陆上风电叶片达到了110~130m级，有力支持了陆上风电机组大型化发展。
搭配适度的容量与较大直径的风轮，使2024年的中高风速机型的捕风能力获得了进一步提升。例如，运达股份下线的8.XMW+230m机型，联合动力下线的10MW+236m机型等。三一重能下线可搭载270m风轮直径的15MW机型，则创造了最大叶片陆上机型纪录。
此外，在2024年，一些整机企业不再追求陆上机型的大风轮，开始针对陆上中高风速市场，推出单机容量和风轮直径适中的产品，在确保高风速发电能力的同时，提升机组可靠性。
与2024年下线的海上机型全部采用中速永磁（半直驱、混合）技术路线不同的是，这一年下线的陆上机型全部采用了双馈技术路线，甚至三一重能的15MW机型也不例外。在2022年还有宣布下线的永磁直驱技术路线陆上产品，以及2023年还有下线的中速永磁（半直驱、混合）技术路线陆上产品，到2024年已无新进展。
来源：风能专委会CWEA