3月16日，由铁一院勘察设计的新建平凉至庆阳铁路(以下简称平庆铁路)可行性研究报告获得国铁集团及甘肃省人民政府联合批复，标志着这条西部路网客货共线铁路已具备实质性开工条件。
平庆铁路线路示意图
平庆铁路是纳入国家《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》、《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》和《“十四五”铁路发展规划》的重点项目。线路自宝中铁路平凉南站引出，沿西平铁路增建二线至新设白水站后，新建双线经镇原至庆阳地区引入庆阳站。庆阳站内设普速场，预留银西高铁联络线工程条件。
平凉至庆阳铁路全线长92.6公里，采用国铁I级、双线、160公里/小时的技术标准。新建正线部分桥隧总长61.8公里，桥隧比例75.3%。全线最高桥为蒲河特大桥，桥高144.9米，桥梁长764米，最长隧道为镇原2号隧道长11535米，建设工期4.5年。
据铁一院平庆铁路负责人顾博介绍，“项目位于黄土高原陇东地区，地形地质复杂，不良地质发育，隧道围岩工程性质差，工程设置难度大。为适应地形条件，主要设置桥隧工程。勘察设计团队克服交通不便、工期紧、任务急等困难，先后完成线位方案比选、站位布置方案优化、沿线工程地质调查、桥梁隧道方案研究及协调处理环水保问题等工作，为项目建设奠定坚实基础。”
项目建成后，与规划的定西至平凉铁路构成陇东地区与省会兰州间的最便捷客、货运通道，对加强甘肃省铁路基础设施建设、填补甘宁革命老区路网空白、巩固拓展脱贫攻坚成果、促进沿线经济高质量发展意义重大。