11月17日上午，随着55302次试验动车组从西安北站缓缓驶出，沿着新建西安至延安高速铁路驶向延安站方向进行列车运行图参数测试，标志着由铁五院参建的西延高铁正式从联调联试阶段全面转入运行试验(简称“试运行”)阶段，全线开通运营进入倒计时。
西延高铁（铁城咨询提供）
铁五院承担了西延高铁监理1标段和监理7标段的工程监理任务，主要包括跨沪陕高速立交特大桥、窑村明洞、渭河特大桥、清河特大桥、新延安隧道，杨家湾特大桥，二十里铺特大桥，延安站站改等重难点工程。
其中，新延安隧道全长16公里，为一级高风险隧道，隧道绝大部分段落位于浅埋，水平岩层，土石界面处，隧道地质情况复杂，施工难度大，安全风险较高。监理团队根据安全风险点编制了新延安隧道监理手册，适时开展了相关监理工作培训和交底。监理站主要管理人员按工点进行分级包保，严格施工过程管控、严格监理履职考核、紧盯关键环节，主动迎难靠前，以确保各项工作有序进行。
为确保现场施工安全可控，施工质量合格，在整个监理过程中，五院团队以精品工程创建为导向，推行现场网格化和穿透式管理，充分发挥专业优势，积极开展技术交底和安全培训，全面深化安全专项检查和技术评审工作，对桥梁、轨道铺设及至关重要的“三电”系统等全线关键控制性工程实行重点管控。在施工过程中，通过采取巡视检查、见证、旁站、平行检验等监理措施和手段进行过程控制。还针对性的制定了监理包保措施，确保了施工过程中安全总体可控，为工程顺利投入运营积极贡献力量。
西延高铁（铁研监理提供）
西延高铁正线全长299.8公里，线路穿越黄土高原沟壑区，地质条件复杂，桥隧比高达91%，其中隧道47座、特大及大中桥梁67座，建设与调试难度位居国内高铁前列。
作为陕北革命老区的首条高铁，西延高铁是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至一小时左右，对提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位，服务革命老区乡村振兴，助力推进西部大开发形成新格局具有重要意义。