12月22日，随着G9785次首发列车从广州白云站开出，由铁五院参建的新建广州至湛江高速铁路正式开通运营。至此，粤西迈入时速350公里高铁时代，从广州白云站到湛江北站最快可实现1.5小时直达，极大改善粤西地区群众的出行条件。铁五院作为全线监理单位唯一受邀单位参加广湛高铁开通仪式。
广湛高铁（铁研监理提供）
广湛高铁线路全长401公里，设计时速350公里。沿线地质复杂程度堪称“地质博物馆”。线路穿越岩溶发育区、断裂带和软土路基等不良地质段累计达120公里，桥隧比高达76.8%。面对这些世界级难题，建设团队创新采用了“一桥一策、一隧一法”的个性化方案。这些技术创新为项目高质量建成提供了坚实保障。
作为监理单位，铁五院铁城咨询和铁研监理建立了严密完整质量管控体系。通过数字化监理平台，实现了对施工全过程的实时监控，确保工程质量一次成优。其中，铁研监理承建的机场段监理8标，不仅包含了I级高风险隧道、大量重点控制工程，同时承担了机场段EPC模式下牵头监理单位任务、管理接口多、协调任务繁重、安全风险大。建设期间，监理团队根据特殊环境，策划并督导监理项目部推行了全流程风险管理，对高等级风险推行精细化管控，强化各单元各节点施工前的前置安全质量条件管理，将问题督改向管理人员行为、管理体系健全有效性纵深推进，安全高效完成了监理任务，监理绩效得到建设单位高度认可。在建设单位组织的信用评价中持续领先，2023、2024年连续获得先进单位荣誉称号。
此外，检测公司还承担了广湛高铁广佛段部分标段的第三方监测任务，主要包括站前双层框架段、文昌隧道等重点工程。监测范围周边建筑物较多，既有道路纵横交错，地下管线密集，且地层以粉质黏土为主，施工过程中易引发地层失稳、基坑自身及周边环境变形等连锁风险，安全防控压力突出。
为筑牢施工安全防线，监测团队第一时间组建现场调查小组，对周边建筑物、地下管线及市政道路逐一排查，制定了相应的监测实施方案。监测过程中，团队严格遵守工程监测技术规范，对支护结构变形、钢支撑轴力、围岩应力、基坑位移、周边建筑物及管线沉降位移等关键参数开展定时、定点监测。通过建立数据预警模型，对采集到的信息进行实时分析研判，及时发布数据预警，快速联动施工单位及时采取调整支护参数、优化施工方案等措施。项目推进期间，团队累计完成近30万点次数据采集，结合现场和施工情况分析监测数据，研判施工风险，提出针对性的咨询意见，以连续、真实、准确的监测数据为工程安全有序施工提供了坚实技术支撑，有效防范了基坑塌陷、周边建筑物开裂、地下管线破损等安全隐患，切实保障了广湛高铁广佛段工程施工质量与作业安全。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。该线路开通运营后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大便利沿线人民群众出行，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新活力。