近日，北京地铁17号线中段开通运营，标志着这条串联首都南北的干线大动脉实现全线贯通。线路总长49.7千米，全部为地下线，设车站21座，其中换乘站10座。
铁五院承揽了03、04合同段勘察任务，线路全长32.8千米，勘察工作历时12年，共15站16区间1停车场。沿线跨越多个重大风险源，环境条件多变，穿越核心城区，地下管线种类繁多、敷设密集，对勘察及风险管控提出较高的要求。
勘察大纲评审会（地路院提供）
在接到生产任务后，五院团队第一时间搜集与该项目相关的设计文件、前期勘察资料及区域地质资料，反复研究现场条件、设计意图和已有的地质资料，精心研究勘察方案，制定勘察大纲及策划书，开展现场踏勘。采用综合勘察手段及“点线面结合”勘察方案，执行标准化勘探过程管理并提供高质量配施服务。
本项目场地内赋存4-6层地下水，项目组积极钻研勘察实施中遇到的各项技术问题，针对互层严重的细粒土地层，创新性地提出“打通水路”的地层划分方法；首次使用孔隙水压力计实现“一孔多层”的长观孔和创新性地实施“三抽三观”的抽水试验方法，查清多层地下水位及动态变化规律；运用远期地下水位预测方法查明了沿线水文地质条件，提出详细的地下水控制、冻结法施工、抗浮措施等相关建议，确保了工程安全性和经济性。
五院团队在勘探过程中严格执行“查、访、探、挖、护”五大步骤。结合沿线的环境特征选取准确高效的调查及探测手段，通过精心策划调查及探测方案，过程中加强质量控制，准确获得了管线及建构筑物信息。对长大深埋管线、不明地下构筑物开展专项探测工作，确保了重要管线及构筑物安全，有效指导了设计和施工。
在配合施工过程中，团队指定专人负责与各参建单位沟通对接，定期参加工程例会，及时反馈配合施工过程中遇到的问题和情况，实现信息实时共享，确保各方能够及时掌握工程进展和地质相关情况，积极参与问题协商解决，形成工作合力、推动工程顺利推进。
在施工过程中，安排专业技术人员，为施工单位提供全面的地质技术咨询与指导，凭借丰富的岩土工程勘察、设计及施工经验，配合建设、设计、施工等有关单位有效地解决了施工过程中出现的与地质有关的技术难题，为工程顺利施工保驾护航。
展望未来，铁五院将不断提升技术水平和服务质量，加强协作配合，为地铁工程的安全、高效、优质建设提供更加有力的技术支撑，为交通强国事业发展贡献更多力量。