5月3日8时，香港北部都会区首个落成的大型运输基建项目——粉岭绕道(东段)项目正式通车，该条线路是一条集技术创新、绿色建造与民生改善于一体的现代化交通干线，创下多项香港地区施工纪录。
2024年9月，中国铁建所属单位成功实施了香港粉岭转体桥项目，铁五院承担本次桥梁转体工程设计任务，这也是香港首例成功采用转体工艺的桥梁项目。
香港粉岭转体桥项目（桥梁院提供）
该桥梁转体设计融合内地及香港本地和国际标准，转体曲线半径340米，需要横跨交通繁忙的香港东铁线，转体时间只能在铁路线天窗时间内完成；为此，项目特别设计了反向转体方案，降低施工对当地居民出行的影响，重点克服香港地区超强台风工况、梁部悬灌过程工况、纵横向偏心设置等技术难题。
项目位于香港粉岭北新发展区，主要建设内容为崇谦堂至九龙坑的双向四车道粉岭绕道东段高架公路等事项，线路整体需6次上跨麻笏河，在东铁线前拆分为2条单线，采用双转体桥形式跨越东铁线，分别与粉岭的既有城市主干道和改建后的大窝西支路连接。
项目施工区域有大量输水、煤气等市政管道，对施工的精度和安全性要求高。为保障顺利实现转体，在转体桥核心技术转动支撑系统上采取制造精度更高、承载能力更大的整体模铸式转体支座，以取代传统的现场焊接式转体球铰，保障了跨线桥从与东铁线“平行”变为“上跨”，实现精准对位。
该项目已荣获香港绿色企业奖、香港环境卓越奖等系列奖项，成为了打造“绿色之路”的生动案例，是中国铁建致力于粤港澳大湾区建设，积极跟进香港北部都会区等重点发展规划，高质量承建重点民生项目，服务香港经济社会发展和民生改善，提升香港国际竞争优势的又一建设成果，也是“五院桥牌”的一次生动展现。
转体桥的成功实施，为标准转化奠定了坚实的工程实践基础。香港土木工程拓展署着手制定香港地区《跨越既有铁路线水平桥梁转体方法作业指引》，中国铁建组织铁建国际、中铁十五局、铁五院等单位全程参与作业指引的编写，经过一年的努力，成功将中国铁建企业标准《桥梁转体技术规程》融入香港地区《跨越既有铁路线水平桥梁转体方法作业指引》中，探索出了一条以“项目实践引领—技术成果验证—标准本地融合”为核心的标准“走出去”新模式，为后续技术标准向港澳及海外地区推广提供了经验。
香港粉岭北新发展区是香港未来房屋供应重镇，粉岭绕道（东段）公路建成通车后，将进一步完善新界北地区路网结构，有效分流过境交通，缓解区域拥堵，助力当地形成高效路网，对香港经济发展的新引擎——北部都会区加速建成，推进大湾区跨境合作和区域深度融合具有重要意义。