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中老铁路难度最大的屋面钢结构网架拼装完成

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-03-08  来源:中国铁道建筑集团有限公司
核心提示:近日,中老铁路难度最大的琅勃拉邦站屋面钢结构网架拼装完成,标志着该站房进入金属屋面、机电管线和玻璃幕墙施工新阶段。由中国

近日,中老铁路难度最大的琅勃拉邦站屋面钢结构网架拼装完成,标志着该站房进入金属屋面、机电管线和玻璃幕墙施工新阶段。

由中国铁建中铁建设集团承建的中老铁路新建磨丁至万象线站房Ⅱ标工程,内容涵盖琅勃拉邦站、万荣站、嘎西站等10个站点及相关附属房屋工程,工程正线长192公里、运输道路长234公里,其中琅勃拉邦站建筑面积7970平方米,设2站台4线,最高聚集人数1200人。

站房设计为双曲面“卅”字型异形结构、高差达22.6米的“人”字形坡屋面和双向跨度网架,异型钢结构架多达5层,在中老铁路全线排在首位。此次拼装完成的钢结构网架自重36.7吨,含有8种规格共计1650颗螺栓球、542种规格共计6732根网架杆件,且屋面面板为双曲及多曲面异形板,异形曲面面板四角不在同一水平面上,施工标高控制点多达450个,安装工序多、拼装量大、施工难度极大。

据悉,中老铁路新建磨丁至万象线全长422.4公里,设计时速160公里/小时,是采用中国技术标准和管理标准建设的电气化客货混运铁路。该工程计划于2021年12月建成通车,建成后将形成沿线大能力铁路客货运输通道,有力带动老挝旅游、商贸及投资建设,对促进老挝经济社会发展具有重要意义。

 
 
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